伴隨著中國經濟的快速發展，我國高鐵的發展情況也是比價理想的。近日，外媒驚歎中國高鐵全速前進：中國稱第二沒人敢說第一，雖然此話有點誇大嫌疑，但不可否認的是，我國高鐵的發展，已經取得了世界矚目的成績。
39年前，中國改革開放的總設計師鄧小平在乘坐日本新幹線時，對日本時速200公里的高鐵技術讚歎不已，慨嘆中國何時才能擁有這樣的高鐵。時隔三十年，中國第一條真正意義上的高鐵——京津城際開通運營，且最高時速達到了350公里，不僅圓了一代偉人的高鐵夢，而且遠超日本新幹線的時速。從此，高鐵的建設發展合著中國經濟的快速發展、合著中國綜合國力的快速提升，如離弦之箭般在古老的中華大地上全面推開。
自從中國實施世界上最為雄心勃勃的高鐵發展規劃以來，億萬中國人的生活發生了翻天覆地的變化。中國龐大的高鐵網預示著“高流動性時代”的到來，高鐵給中國人的工作方式和生活方式帶來了極大的變化。中國的高鐵技術已經足夠成熟，成為中國“走出去”戰略的重要組成部分之一，中國政府正在促進鐵路技術和高鐵列車的出口，提高在全球的競爭力和影響力。
中國人對高鐵感到非常自豪，有外媒驚歎中國高鐵，“我曾經非常羨慕日本和臺灣地區的高速列車，但現在我感覺我們已經超越了他們，如果中國說我們是第二，我認為沒有人敢說他們是第一。”
自從北京開始實施世界上最為雄心勃勃的高鐵發展規劃以來，億萬中國人的生活發生了翻天覆地的變化。2007年，中國在全國範圍內開展了“提速”運動。2008年夏季奧運會前，連線北京與天津的中國第一條時速300公里以上的城際高速鐵路（京津高速鐵路）投入運營。到2016年底，中國高速鐵路運營里程超過2.2萬公里，超過1949年中華人民共和國成立時的鐵路總長度。中國人也證明了：努力自然會有回報。
有人認為，外媒驚歎中國高鐵只是客套話，其實中國的高鐵技術已經足夠成熟，成為中國“走出去”戰略的重要組成部分之一，中國政府正在促進鐵路技術和高鐵列車的出口，提高在全球競爭力和影響力。
高鐵水平提升中國影響力和地位
在當下，全球正掀起一股“高鐵熱”，中國的高鐵從技術引進到技術輸出，實現的大跨越已然領跑世界高鐵，並作為一張靚麗的名片成功贏得世界目光。不久前，一位美國人拍下了他搭乘中國京滬高鐵時的經歷，並詳細展現了高鐵車廂內構造。一段我們國人覺得司空見慣的視訊，而當他把視訊發到網上後，外媒驚歎中國高鐵，看來我國的高鐵技術終於“拿得出手”了！
剛剛閉幕的第十三屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會，以及近幾年多國高鐵專家頻繁前來取經等彰顯著我國高鐵的硬實力，筆者認為我國高鐵的發展將助力我國國際地位的提升。
所謂弱國無外交，隨著“一帶一路”建設的實施，中國高鐵已經衝出國門，擁抱世界，實現“走出去，請進來”。中國高鐵不斷重新整理世界紀錄依靠的是創新技術和科技實力，是我國日益強大的經濟實力和得天獨厚的制度優勢的產物。中國高鐵不僅是我們國人的驕傲，更為世界各國提供了世紀工程的樣板和科技運用的典範。
中國高鐵已不僅僅代表一種簡單的交通工具，而是代表整個中國的高鐵水平和時代價值，是一種綜合實力的體現，彰顯我國強大的國家力量，提升著中國的國際影響力和國際地位。
