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菜鳥網路之路歪了 - 商務部官員批馬雲

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如果說在中國,馬雲還算是網路菜鳥的話,那誰才算的上網路牛人呢?

 商務部支援

建立一個第四方支付

說馬雲和菜鳥網路“走歪了”的是商務部電子商務司副巡視員聶林海。上週五,“2014中國國際電子商務大會”在青島召開,上臺演講的聶林海,說了一通令與會者意外的話。根據億邦動力網事後提供的實錄,這位官員在介紹了中國電子商務、物流業的大好形勢、美好前景後,話鋒一轉,批評起了阿里巴巴集團的馬雲,以及阿里巴巴集團牽頭成立的菜鳥網路。

商務部官員批馬雲 菜鳥網路之路歪了

“馬雲準備做菜鳥平臺,因為根據他的邏輯,他不是做虛擬平臺,從淘寶、天貓、支付寶還有云計算,如果他做一個物流的第四方智慧平臺,我覺得對我們國家作出重大貢獻,但是發現他走歪了,到處建物流基地建倉儲,因為經不住誘惑,地方政府太重視電子商務,給他非常便宜的地,對物流公司來講沒關係,地會升值賺大錢,所以他走歪了,實際上,商務部一直在想建立一個第四方支付,政府可以經濟支援、政策支援,這是未來的大勢所趨。”

商務部官員批馬雲 菜鳥網路之路歪了 第2張

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聶林海稱,應該著眼於提供最安全、最快捷、最方便的網路支付,真正實現供應鏈金融。“大部分商貿流通的中小企業沒有可以抵押的,銀行不給貸款,那麼如果通過我們的電子商務平臺供應鏈來實現貸款,大家想一想在平臺上你開個服裝店每個月銷售10萬元錢,那麼需要10萬元錢的流動資金,你的賬戶銀行直接監管,給你貸款以後銀行監管你的賬戶通過網路收入,所以對銀行沒有抵押的情況下沒有任何風險。”他承認,很多電子商務平臺已經開始做這個,包括阿里、京東、蘇寧易購。他希望最終通過這條道路來解決中小企業融資難的問題。

菜鳥網路成立時,中國商務部給予了稱讚。2013年6月26日,商務部新聞發言人沈丹陽表示,商務部對菜鳥網路利用網路平臺積極為中小企業提供整合化、一體化服務的這一創新模式,應予肯定。沈丹陽說,有專家認為,菜鳥網路的問世意味著“電商+物流”模式的發展進入新階段,將給我國流通業發展格局帶來深刻變化。沈丹陽期望菜鳥網路這一模式的發展有利於企業自身、有利於消費者、有利於電子商務和物流業,從而有利於帶動生產和消費的發展。

商務部官員批馬雲 菜鳥網路之路歪了 第3張

2013年5月28日,阿里巴巴集團、銀泰集團、復星集團、中國郵政集團、中國郵政EMS、順豐集團、天天、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)、宅急送、匯通,以及相關金融機構,在深圳啟動“中國智慧物流骨幹網”專案,合作各方共同組建“菜鳥網路科技有限公司”,簡稱菜鳥網路。

商務部官員批馬雲 菜鳥網路之路歪了 第4張

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菜鳥網路當時提出經營理念,要做一家基於網際網路思考、基於網際網路技術、基於對未來判斷而建立的創新型企業,中國智慧骨幹網將秉承和發揚開放、透明的網際網路文化,致力服務整個電商生態圈內的所有企業,以促進生態圈的共同繁榮。

菜鳥到處拿地

要建一系列重要節點

菜鳥網路強調自己是一家網際網路公司,不是物流開發商。同時,菜鳥網路又確實在各處拿地。菜鳥網路計劃首期投資1000億元,第二期繼續投入2000億元,在未來5到8年內打造一張遍佈全國的、能支撐日均300億元網路零售額的智慧骨幹網路?CSN?,調動起現有機場、港口、公路的運輸潛力,讓全國任何一個地區做到24小時內送貨必達。規劃中的CSN專案將由8個左右的核心節點、若干個關鍵節點和更多的城市重要節點組成。菜鳥網路高層當時在接受媒體採訪時透露,CSN已在國內十幾個城市開建,拿下了多個地塊,包括杭州、金華、海寧、廣州、武漢、天津等,北京專案也在推進。

商務部官員批馬雲 菜鳥網路之路歪了 第5張

據公開資料,菜鳥網路成立後看中的第一個地塊,是武漢江夏區金口街道旭光村的2000餘畝土地。這一帶擁有一條長達32公里的優良水岸線,據稱是建設武漢上游西大港的唯一選址,也是京港澳高速公路與滬渝公路的出入口,這種地理條件對物流園區、倉儲基地有利。

商務部官員批馬雲 菜鳥網路之路歪了 第6張

阿里巴巴向地方政府提出的“平臺型物流”的概念,既具有阿里基因,模式又與新加坡物流開發商巨頭普洛斯、國內競爭對手蘇寧、京東不同,以及菜鳥網路“3000億的投入帶動幾十萬億的物流基礎設施改造”的願景,都對地方政府極具誘惑力,地方政府歡迎菜鳥網路前去投資。