如今，中國大城市的街道上到處都能看到可隨時利用的“共享單車”，這種服務非常受歡迎。從去年4月起，一家名為“摩拜單車”的公司開始提供這項自行車共享服務。使用者在1年內就超過了1億人。如今，共享自行車的數量在國內外的100個城市達到了500萬輛以上。
日本媒體這樣評價“共享單車”：人們可以在任何地方使用並歸還自行車。價格也十分便宜，使用30分鐘只要1元錢，而且可以通過智慧手機簡單支付。日本NHK電視臺稱，“摩拜單車”的公司上個月在日本設立了法人，並計劃於今年內在10個城市開始提供自行車共享服務。同濟大學可持續發展與管理研究所所長諸大建，對共享單車服務在日本市場的發展前景發表了見解。他認為“共享單車”在日本發展存在兩大困難。
諸大建稱，“摩拜單車或共享單車在中國的火爆，第一個理由就是中國的城市的人口密度足夠大。第二個理由是中國的移動支付、手機支付的發展在國際上是非常領先的。這對於共享單車、摩拜單車起了很大的推進作用。第三個理由是中國的大城市很大部分需要解決通勤問題” 。
他表示“而日本城市的人口密度也足夠大，所以發展共享單車也是有利的，但也有不太有利的方面，第一個是在日本信用卡支付比較普遍，但是用APP手機移動支付不是很普遍。但是我覺得這個不是太致命性的問題，因為可以採用多種支付方式，也可以繫結信用卡。第二個挑戰是日本的城市秩序化比較強，馬路上自行車道和停車場比較稀缺。像東京這樣的大城市，地鐵已經很發達，所以馬路街道都比較窄，沒有什麼自行車道。所以我認為，可以在中小城市或者橫濱這樣的大城市旁邊的衛星城市先試起來，將來發展的前景就會好一些。日本政府在城市管理方面做得比較好，我覺得，只要多探討一點因地制宜的發展模式，日本也是可以走出這條道路來的。”（記者 馬麗）
