港珠澳大橋珠海口岸人工島旅檢大樓。 陳聞 攝
中新網珠海5月3日電 (鄧媛雯 陳聞)記者3日從港珠澳大橋珠海口岸中建鋼構專案部瞭解到，港珠澳大橋珠海口岸旅檢大樓A和交通中心的鋼結構正在合龍，預計再過十天兩大區域能夠完全閉合。
港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，全長約55公里，是在建世界上最長的跨海大橋工程，包括海中橋隧主體工程、三地連線線及口岸。其中口岸採用“三地三檢”模式，分別由香港、珠海、澳門三方各自建設、各自獨立管轄。
珠海口岸和澳門口岸所在的人工島填海總面積約208.87公頃，分為四個主要區域，包括港珠澳大橋主體工程管理區、珠海連線線銜接區、珠海口岸管理區以及澳門口岸管理區。
珠海口岸是中國內陸唯一同時連線香港和澳門的口岸，是集旅檢、貨檢、綜合商業、商務配套、後勤保障於一體的區域性交通樞紐和城市綜合區域，滿足“客、貨、物、商”四大系統交通需求。
珠海口岸分為四大區域：旅檢大樓A、旅檢大樓B、交通中心、交通連廊。旅檢大樓A區西側通過7米標高架空人行平臺，與珠海側交通中心連為一體。
中建鋼構生產經理胡從柱告訴記者，旅檢大樓A區採用的是網架提升技術，將頂棚單元連線起來進行整體提升，在預定位置完成就位。網架提升區總面積近70000平方米，橫向跨度約240米，縱向跨度約330米，自身重量近14000噸，共劃分11個區域分次提升。
“旅檢大樓的單次提升面積達到2.6萬平方米，這種規模和難度在國內同類型施工中是首屈一指。”胡從柱自豪地說，在高峰期約有1100餘人在此同時作業。
目前，旅檢大樓頂棚提升全部到位，整個頂棚如“大鳥”騰飛。(完)
