《北京市鼓勵規範發展共享自行車的指導意見（試行）》15日釋出，明確共享單車是綠色出行和城市慢行交通系統的組成部分；要求各區動態調控投放總量，企業為使用者購買保險。
2016年以來，共享單車在全國迅猛發展。北京市目前已有15家共享單車企業，投放運營車輛235萬輛。隨著單車投放數量增加，停放亂、維護弱等問題逐漸成為城市治理難題。
為了引導共享單車健康發展，《意見》按照 “市級統籌、屬地監管、行業自律、企業主責、承租人守法、多方共治、規範有序”的原則，提出政府、企業、社會及承租人等多方治理的體系。
《意見》明確，市一級主管部門制定政策和標準，建立監管與服務平臺。區一級實時調控企業投放數量和節奏，編制停放規劃，制定車輛停放正面清單和負面清單，落實停放區位置資訊等。
企業承擔投放車輛經營與管理的主體責任。《意見》要求企業為承租人購買人身意外傷害險。車輛安裝車載衛星定位裝置，不得設定商業廣告。企業配備與車輛投放規模相匹配的管理人員，及時退出不符合質量標準的車輛。使用押金的，要在北京市開立企業資金專用賬戶。實名註冊，使用者身份資訊應當在中國大陸境記憶體儲和使用，不得擅自公開、洩露或向他人提供。企業退出運營前要向社會公示，退還承租人押金，回收所有投放車輛。
承租人要文明用車、安全騎行、有序停放。對多次經核實確認的違規違約承租人由企業列入黑名單，限制其使用。
據悉，北京市正在制定《共享自行車系統技術與服務規範》和《自行車停放區設定技術導則》，並於近期公佈。《共享自行車系統技術與服務規範》將對共享自行車車輛標準、企業運營和政府監管平臺、資訊系統安全等進行全面規範；《自行車停放區設定技術導則》將明確北京市自行車停放區的設定要求、設定形式和設施標準。
