□ 魏善勇
近期,全國各地針對老年代步車、旅遊觀光車等代步車存在的安全隱患,紛紛開展專項整治行動,以努力將代步車納入正常管理軌道,防止數量龐大的代步車危及群眾生命安全,擾亂正常交通秩序。但代步車的管理在強調嚴查嚴管的同時,更需要國家的頂層設計,為下一步的管理提供標準和依據。
老年代步車、旅遊觀光車,其實就是在三輪車、摩托車的基礎上加裝外殼,經過一系列簡易改裝而來,動力有電池的也有燃油的,可謂是五花八門。這些被冠以“老年代步車”“旅遊觀光車”的車輛,由於銷售方冠以不用掛牌、不用辦證、價格低廉、行駛方便、經濟實惠的噱頭,吸引了大量老年人、婦女購買,可以說市場龐大、發展迅速。購買這些車輛的老年人或者婦女使用這些車輛外出遊玩、接送孩子、市場購物,有的還參與了出租掙錢。
事實上,由於這些車輛車體單薄、設計粗糙、質量差、穩定性差、行駛速度快、保護措施不到位,存在嚴重的安全問題,加上這些車輛長期遊離於規範的管理之外,極易發生事故。如果使用這些車輛接送孩子、出租載客、外出遊玩等,那麼將嚴重危及廣大人民群眾的生命安全,後果不堪設想。
代步車存在嚴重的安全問題,直接威脅人們的生命安全,作為監管部門要從源頭抓起,制定全國統一的技術標準,在名稱、行駛速度、穩定性、安全防護性、機件安全性、使用可靠性上出臺明確的標準,並進行嚴格的貫徹和落實,保證生產出的代步車符合統一技術標準,對這類車輛的生產要進行嚴格、規範、有效的監管,不符合安全要求的要堅決取締,把好“源頭生產關”。同時,為了確保代步車的安全行駛,建議將這些車輛納入機動車管理,符合安全要求的上齊有關牌證,落實有效的安全教育和安全管理措施,收緊代步車安全管理的韁繩,把好“路面管控關”、安全教育關。此外,對不符合安全要求的車輛,設定過渡年限,逐步予以淘汰,以徹底消除安全隱患。
交通管理職能部門要高度重視代步車存在的安全隱患,對使用這些車輛的人員特別是老年人進行必要的安全提醒和限制,通過必要的宣傳提示,教育他們不要高速行駛、酒後開車、疲勞駕駛,更不能出現帶病駕駛、身體殘疾駕駛車輛等問題。其次,要限制車輛用途,不要讓老年人駕駛代步車接送學生、載客等,以避免出現重大安全問題。
我國已進入老齡化社會,老年人安全問題是事關家庭幸福、社會穩定的大事,對於使用代步車這種涉及人身安全、公共安全的重大問題,必須引起全社會的高度重視。同時,要從頂層設計入手,從法律、制度入手,從源頭管控入手,嚴把生產關、路面管控關、家庭約束關,真正形成社會合力,儘快解決好代步車各方面安全問題,確保老年人和其他交通參與者都能行駛在平安的大道上。
