大家都知道歐美和日本等地很早就已經設立了女性專用車廂，以此來保護女性在外出行的人身安全，而近日，深圳地鐵也要出個大新聞——深圳地鐵將首次開設女性車廂，你支援嗎?不過訊息一出，卻有很多網友表示，地鐵試行女性車廂是對男性的歧視。
女性擠地鐵時，常遇到各種不便與尷尬。為了讓地鐵出行更人性化，省政協委員、廣州龍發行(中國)有限公司董事長蘇忠陽提出了《關於廣州地鐵設立女性專用車廂》的提案。
地鐵設立女性專用車廂是否合理?昨天，省政協主席王榮率調研組赴廣州地鐵集團、深圳地鐵集團，進行了專題調研。記者隨省政協調研組赴廣州深圳調研。
擁擠的地鐵
深圳市委常委劉慶生表示，深圳市將在本月內，選取兩至三兩條地鐵路線試行設立女性優先車廂，試行成功後再考慮逐步推廣到其它地鐵線路。
對於這件事兒，你怎麼看呢?你在搭乘地鐵時遇到過什麼尷尬的經歷?
【委員提案】
蘇忠陽在提案指出，由於過於擁擠，上下班高峰期乘坐地鐵的女性在地鐵上被“狠狠夾在人群中”，難有尊嚴，巨大的人流量也產生了諸多類似性騷擾的問題。“
民調顯示，81.9%的人認為地鐵上存在性騷擾，其中21。6%的人認為地鐵性騷擾多發，”蘇忠陽在提案中說，尤其是夏季，問題更為突出，廣東夏季炎熱漫長，女性普遍著裝清涼，“地鐵色狼”讓女性乘坐地鐵出行時備受困擾。“在現有的交通條件下，乘客間產生碰撞在所難免，而過多的肢體碰撞總讓乘客感覺尷尬。”
對此，提案建議，設立“女性專用車廂”(母嬰、孕婦)、“男性專用車廂”(老弱病殘)、混合車廂，讓女性可以安心乘車，女性車廂可設在首尾兩端，刷成粉紅色，女性、 孕婦及國小以下的兒童可使用，在車廂和月臺的乘車口貼上專門標識和指引。
乘坐地鐵的女性
提案指出，女性車廂並不是法律層面上的強制，並非排斥男性，限定時間以外，則男女都可以乘坐。“強化人性化管理，更好地體現對女性的尊重和保護。”
【調研現場】
焦點一：性騷擾少不用設定?
蘇忠陽在提案中指出，上下班高峰期地鐵人流量過大，易產生性騷擾的問題，設定女性車廂可以有效防止性騷擾現象的發生。
但廣州地鐵公司在對提案辦理情況的彙報中則指出，性騷擾只是個別現象：“廣州市公安局公共交通分局的報案資料顯示，廣州地鐵女性乘客收到性騷擾事件存在個別發生的情況，從2015年起至今共發生74起，近三年來均低於0.03件/百萬人次。”彙報中說，在世界地鐵協會(CoMET)32家地鐵同行KPI業績表現中，廣州地鐵車站犯罪事件發生率連續多年最低。
有效防止性騷擾現象的發生
對此，不少政協委員認為，雖然設定女性優先車廂可以在一定程度上防止性騷擾，但性騷擾並不是設定女性車廂的最重要因素。女性專用車廂的設定，主要體現的是一種對於文明的倡導，對於女性的尊重和關愛。
【調研現場】
焦點二：造成運能浪費?
在廣州和深圳兩地舉行的座談會上，兩地地鐵公司均對設定女性車廂提出了同一種擔憂：或會造成運能浪費。
廣州地鐵公司相關負責人在發言中稱，廣州地鐵列車大多為6節車廂，如設定1節或更多女性專用車廂，將只有5節或更少車廂服務於其他乘客，由於女性車廂僅針對特定群體，若女性無法流動至指定車廂，而男性又不能進入時，車廂空間的利用率有限，影響列車的整體運能。
深圳地鐵相關負責人則表示，設定了女性專用車廂後，或會增加其它車廂的擁堵，有可能影響地鐵正常運營。
地鐵車廂
“我講的都是倡導，不是強制，並不會影響到營運安全，”對於影響運能的說法，蘇忠陽在兩場座談會上均強調，女性專用車廂的設定只是一種倡導，並不是說男性完全不能進入，“比如說早高峰和晚高峰的時候，如果有男性要擠進來也沒有問題。”
“不是需要重大改變，也不需要增加投資，”蘇忠陽說，這個車廂的設定就像走電梯的時候靠右走，讓出左邊的通道給人走，“都是一種提倡，沒有說要大張旗鼓地增加什麼。”
【調研現場】
焦點三：暫無法律支援?
廣州地鐵公司相關負責人在對提案的回覆中稱，目前，《廣州市城市軌道交通管理條例》等法律檔案並未明確規定男性乘客不可進入女性車廂，廣州地鐵只能倡導並不能強制阻止，故可能存在由於地鐵公司執行不到位或強制執行等引起乘客不滿，在管理方面存在一定的困難，且失去了設定專用車廂的實際意義。
“我認為法律也沒有禁止，也沒有違反社會公德，”蘇忠陽表示，女性專用車廂的設定，並不是要強制實施，更不是要通過法律來規定，只是提倡一種文明，“先有了理念，然後逐步形成社會風氣而已。因為這個小小的改變，可能是城市文明精神的一大改變。”
擁擠的地鐵
有委員提出，女性專用車廂的設定或會造成新的男女不平等，引起男性乘客的不滿。“我覺得要考慮影響，我們在保護女性的同時，對男性有沒有歧視，”省政協委員、廣州市青年文化宮主任王健平說。
對此，蘇忠陽認為，女性專用車廂的設定，其實也是對於男性的一種保護。他說，自己坐地鐵的感受非常深，“我都不敢動，我一動就會碰到別人。如果設定了女性專用車廂，對於男性來說，也不會有這樣的尷尬。”
王榮：地鐵要不斷追求文明進步
王榮對兩市加快推進地鐵規劃建設、努力提升城市綜合承載能力所取得的成績予以充分肯定。他指出，廣州、深圳地鐵網路發達、便捷順暢，在緩解交通壓力，提升出行質量上有不少新舉措。
王榮表示，地鐵是最文明的公交，就要不斷追求文明進步。要進一步探索地鐵運營服務的新模式，實行更人性化的管理，不斷提高運營水平和服務質量，為乘客提供更為安全優質的交通運輸服務。
日本女性車廂
他指出，政協委員提出的關於早晚高峰期設立女性車廂的提案，既牽涉到公共交通、公民權益等諸多方面的問題，更重要的是可以提升城市文明形象，彰顯城市人文關懷。廣州、深圳地鐵在這方面可以先行先試，在特定線路、特定路段、特定時間段設定女性優先車廂，倡導城市文明風氣，讓地鐵成為展示兩個文明建設重要視窗。
