運輸成本影響著貨物的價格，運輸企業在減少這筆鉅額運輸成本才較易發展。關於怎麼減少物流運輸費用，很多人都表示不懂，制定一套最優運輸計劃，有效的解決怎樣減少物流運輸費用的問題。接下來讓我們一起了解一下怎麼減少物流運輸費用吧！
高昂的物流成本，一直是制約物流企業發展壯大的重要短板。怎樣減少物流運輸費用，也成為行業企業的重要課題。企業在物流運營過程中，除了通過預算管理、責任中心管理等成本控制的技術方法進行物流成本管理之外，也需要通過各種方法的應用來提高物流效率，達到物流成本降低的目的。
降低運輸成本的途徑有以下方法：
1、運輸合理化。運輸成本在物流總成本中佔很大比例，從歐洲發達國家來看，一般也佔到1/3以上，因此運輸合理化也是降低物流成本的一個重要方法。運輸成本在很大程度取決於運輸量（以及儲存量）和運輸方式，根據物流總成本最小化原則來確定相應的運輸量（由儲存量確定運輸量），運輸量既定時，運輸方式成為影響運輸成本的主要因素。
2、進行物流總成本的定量決策。些物流企業只注意到運輸、儲存、配送等單要素髮生的成本，實際上要對各要素綜合控制，才能實現物流總成本的最小化。物流總成本是由運輸、儲存保管、流通加工、包裝、裝卸、配送等要素的成本構成。當各成本同時為最小時總成本也最小。但由於“效益悖反”規律，各成本一般不可能同時為最小，必須對各個環節彙總進行協調和整合，加強物流各個環節的成本控制。
3、保管合理化。倉儲成本在物流總成本中也佔有相當大的比例。怎樣減少物流運輸費用，可以根據物流總成本最小化原則確定適當庫存量。在既定庫存量條件下，為控制庫存成本可以採用的方法有ABC庫存分類法；“先進先出”法；集裝箱、托盤一體化等方法。
4、構建現代化的物流資訊系統。企業資訊化已成為一種必然，企業要構建現代化的物流資訊系統，利用高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，通過網路實現資訊共享，充分應對各種需求，企業間的協調與合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制物流成本發生的可能性。同時，由此建立起戰略高度的物流經營系統，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。
國際運費計算方法分以下七步：
1．計費重量單位：
一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。
2．首重與續重：
以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。通常起重的費用相對續重費用較高。
3．實重與材積：
實重，是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量。
體積重量或材積，是指當需要寄遞的物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品的體積所限，需要採取量取物品體積折算成重量作為計算運費的重量的方法。
輕拋物，是指體積重量大於實際重量的物品。
4．計費重量：
按實重與材積兩者的定義，與國際航空貨運協會的規定，關於怎麼減少物流運輸費用，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中，較高的一方計算的。
5．包裝費
一般情況下，快遞公司是免費包裝的，提供紙箱、氣泡等包裝材料。如衣物，不用特別細的包裝就可以。而一些貴重、易碎物品，快遞公司需要收取一定的包裝費用。而包裝費用一般不計入折扣。
6．通用運費計算公式：
A)當需寄遞物品實重大於材積時，運費計算方法為：
首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費
例如：5KG貨品按首重150元、續重30元計算，則運費總額為：150＋(5×2-1)×30=420元
B)當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標準收取，然後再按上列公式計算運費總額。
Fedex、UPS、DHL、TNT體積重量(公斤kg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000
自2012年7月1日起，EMS線上發貨針對郵件長、寬、高三邊中任一單邊達到60CM以上（包含60CM）的，都需要進行計體積重操作，體積重量(公斤kg)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000。長、寬、高測量值精確到釐米，釐米以下去零取整。
C)國際快件有時還會加上燃油附加費。
例如，燃油附加費為9%時，還需要在公式(A)的結果加上：運費×9%
4)香港、中國郵政掛號小包運費：一般包括基本運費、處理費、掛號費等
