我們大家都知道,定期給車輛做保養是為了能夠保證車輛每時每刻的安全,定期的保養可以儘早的發現車輛的故障所在,防患於未然,那麼,你知道有哪些汽車保養呢?常規保養又有哪些呢?下面是本站小編為大家分享的汽車保養知識,現在就快隨本站小編一起了解下吧!
常規保養的分類
常規保養一般分為小保養和大保養。
小保養一般是指更換機油以及機油濾清器，一般5000公里進行一次。
大保養一般會更換機油、機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器、空調濾清器、火花塞、剎車油、變速箱油，一般60000公里進行一次。
而在每次到店保養的時候，規範的保養流程還包括輪胎胎面檢查、底盤檢查(剎車皮、剎車碟、懸架擺臂、底板、油液洩漏等)、燈光檢查以及發動機油液液位檢查。檢查的目的是為了防患於未然。
一般要對車輛哪些部位進行保養?
發動機：機油、冷卻液、火花塞、噴嘴、燃油濾芯、空氣濾芯、各種密封墊(氣門蓋墊、氣缸蓋墊、油底殼墊)
變速箱：變速箱油
剎車系統：剎車皮、剎車碟、剎車油液
空調系統：冷媒(雪種)、空調濾芯
方向機：方向機油液
橡膠件：發動機機腳膠、懸掛擺臂橡膠支座、避震頂橡膠支座、前後橋橡膠墊、輪胎、曲軸箱後油封、變速箱前油封、傳動軸傳動減震橡膠(後輪驅動汽車)、雨刮
電源：蓄電池
一些損耗件的保養間隔：
機油：一般5000公里-10000公里(視乎發動機型號以及使用的機油等級)。
汽油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯：一般20000公里更換一次。
冷卻液(防凍液)：建議20000公里更換一次。冷卻液濃度不足會導致發動機開鍋。
火花塞：建議30000-40000公里更換一次。老化的火花塞會導致動力不足或發動機抖動。
變速箱油：一般50000-60000公里更換一次;有一部分變速箱終生免維護，僅按需新增變速箱油即可。變速箱油不足會導致換擋不順暢，甚至不能換擋。ATF油液有多種型號，不同型號不能混用，在更換前請參看車主手冊。
剎車油液：建議2年或40000公里更換一次。剎車油是一種吸水力強的油液，吸水較多後變質的剎車油在制動時內部水分氣化會影響剎車效能。市面上常用的DOT3和DOT4剎車油不能混用，否則會損壞剎車系統。
方向機油：首次更換時間為20000公里，以後每40000公里更換一次。規格不同的ATF剎車油不能混用，需參看車主手冊確定車輛使用的油液型別。
蓄電池：加水型電池需在每次小保養時檢查液位，必要時新增電池液。一般電池在使用兩三年後效能就會下降，需要整個更換。蓄電池老化會導致發動機由於電壓不足而不能啟動。
作為車主我們需緊記：最經常更換的是機油以及機油濾清器。每20000公里則需進行一次比較全面的養護。每隔60000公里進行一次大保養。
哪些保養可以自己操作?
1.更換空調濾清器、空氣濾清器(難易程度：簡單)
2.更換火花塞(難易程度：中等)
3.蓄電池(難易程度：中等)
4.剎車皮、剎車碟、手剎皮(難易程度：較高)
機油粘度與機油等級是衡量機油質量的兩個重要標準。
SAE(美國汽車工程師協會)採用的是粘度等級分類法。車主可以根據用車地區的環境溫度來選擇機油，如SAE15W-40、10W-40、5W-50。W前面的數字表示低溫粘度，越小說明低溫黏度越低，發動機冷啟動能力越好;W後面的數字則是機油耐高溫性的指標。
API(美國石油協會)採用的是機油品質等級評定標準，將機油分成汽油機用(S)和柴油機用(C)兩大類。汽油機用機油用S表示，後面緊跟一個英文字母(如SE、SF、SH、SJ、SL、SM)，字母排序越後，機油的品質越高。
機油的選擇需根據車輛使用手冊上的標準去選擇適當粘度的機油;而機油等級的選取則只能選取與標準相等或者更高階別的機油產品。
機油低溫粘度太高的話，會導致發動機冷啟動困難，且增加發動機運轉阻力，增加油耗。
而等級更高的機油更能滿足發動機的惡劣工況並對發動機摩擦部件提供更好的保護。
冷卻液(防凍液)的選擇：
發動機正常工作溫度一般在90-120攝氏度之間。這裡有一些車輛工作時的冷卻液溫度資料(單位為攝氏度)：桑塔納為90-105、捷達為85-115、富康為90-118。如果全部用蒸餾水代替冷卻液，當發動機溫度達到100攝氏度時就會“開鍋”;另外，純水作為冷卻液也會使得車輛在零度以下氣溫因冷卻液結冰而不能啟動;再有，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質——發動機專用冷卻液。
市面上一般的發動機冷卻液主要成分是乙二醇 ，能夠降低冷卻液的冰點(低至-40攝氏度)以及提高冷卻液的沸點(108攝氏度以上)。(乙二醇是一種無色微粘的液體，沸點是197.4攝氏度，冰點是-11.5攝氏度，能與水任意比例混合。)
在選擇發動機冷卻液的時候，我們主要關注其冰點，根據當地氣候條件選擇合適的型號。一般發動機冷卻液罐子罐身上都會註明其冰點的溫度。
汽車保養用品的購買：
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